Clarín
27/08/2019 - Clarín.com Ciudades
Tren Mitre
Poco después de las 9 quedó habilitada al tránsito. La habían cerrado en 2017. La semana próxima abre la estación Lisandro de la Torre.
A partir de este martes a la mañana, la calle Olleros volvió a ser una alternativa para quienes cruzan hacia el lago de Regatas o la avenida Figueroa Alcorta: la reabrieron poco después de las 9. Los automovilistas que la usaban a diario la extrañaban desde 2017. Su reapertura va a aliviar al tránsito en esa zona de los Bosques de Palermo. Se trata de la última calle que faltaba abrir sin las barreras del tren, después de la inauguración del viaducto Mitre.
La calle, que ahora corre por debajo del viaducto, se habilitó al tránsito cerca de las 9, después de un acto oficial. Las otras siete que se habían reabierto sin pasos a nivel fueron La Pampa, Sucre, Juramento, Mendoza, Olazábal, Blanco Encalada y Monroe.
“Con todo esto se liberó el cruce de esta zona de Belgrano. En una barrera como esta podías pasar hasta 20 minutos esperando”, explicó el Jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, durante la inauguración. Y anticipó que la semana próxima abrirán la estación Lisandro de la Torre.Olleros fue una de las primeras calles que se cerró por la obra del viaducto y fue la última en abrir por la complejidad de la zona. Es que el cruce a nivel estaba pegado a Lisandro de la Torre. La nueva estación, ya casi terminada, está elevada como Belgrano C. El acceso estará en el mismo sitio en el que se ubicaba la vieja estación. Aunque la nueva quedará corrida hacia Retiro, y una parte estará sobre Olleros.
La estación cuenta con un módulo central y tres escaleras sobre Olleros para acceder a los andenes, que tienen 210 metros de largo. Como fueron construidos a 10,50 metros de altura, se podrá acceder a ellos a través de ascensores y escaleras mecánicas. Su cubierta abovedada es del tipo "refugio", para resguardar a los pasajeros de lluvias, tormentas o granizo.
En la planta baja hicieron las boleterías, los molinetes de acceso, ascensores y baños públicos. También hay un entrepiso de 145 m2, con dos escaleras fijas y una mecánica ascendente.
El Viaducto Mitre se extiende a lo largo de 3,9 kilómetros entre las avenidas Dorrego y Congreso. Además de la eliminación de ocho barreras, permitió habilitar las calles Echeverría, Roosevelt, Virrey del Pino y José Hernández, que antes de la obra no tenían cruce a través de las vías.
Según la información oficial, el viaducto tiene impacto directo sobre 100 mil pasajeros diarios de la línea Mitre-Tigre, 30 mil usuarios de colectivos que atravesaban los pasos a nivel y 70 mil automovilistas diarios que cruzan las barreras.